摘要：12月16日晚间，上海机场发布公告称，公司资产重组方案已经获2021年第一次临时股东大会审议正式通过，虹桥机场时隔17年重回上市公司序列，上海的两大机场——虹桥机场和浦东机场都将被装入上海机场的上市业务体系内。上海机场以44.09元/股的价...
12月16日晚间，上海机场发布公告称，公司资产重组方案已经获2021年第一次临时股东大会审议正式通过，虹桥机场时隔17年重回上市公司序列，上海的两大机场——虹桥机场和浦东机场都将被装入上海机场的上市业务体系内。
上海机场以44.09元/股的价格发行3.94亿股，购买虹桥公司、物流公司100%的股权，以及浦东机场第四跑道，交易对价合计191.32亿元。
另外，上海机场还将以39.19元/股的价格发行不超过1.28亿股，募集配套资金不超过50亿元。
2021年上半年，虹桥机场实现营收13.63亿元，净利润6374.18万元。
由于虹桥机场定位国内航线及商务旅客，因此受新冠疫情影响程度反而低于定位国际航线为主的浦东机场。
上海机场1998年2月18日上市，上市初期公司证券简称为“虹桥机场”，上市公司全称为上海虹桥国际机场股份有限公司。
当时，上海浦东国际机场还在建设中，而虹桥机场上市募集资金的中的绝大部分就是用于浦东机场的建设。
1999年9月浦东国际机场建成通航，虹桥机场资本市场的历史使命也暂告段落。
2000年6月21日，上海虹桥国际机场股份有限公司董事会发布公告称，公司注册中文名称由“上海虹桥国际机场股份有限公司”变更为“上海国际机场股份有限公司。
经上海证券交易所核准,从2000年6月28日起,公司股票简称由“虹桥机场”变更为“上海机场”,股票代码不变,仍为“600009”。
2003年12月，上海机场以虹桥国际机场相关资产与负债，与机场集团拥有的浦东国际机场相关资产与负债及集团所持有的浦东航空油料40%的权益进行置换。
浦东国际机场因此实现“借壳”上市，上市公司的绝大部分资产和业务从虹桥机场转移到浦东机场，虹桥机场从上市公司体系中被剥离，股权归属于上海机场的母公司机场集团。
本次资产重组完成后，虹桥机场将再度被纳入上市公司体系，机场集团旗下虹桥、浦东两大机场的“同业竞争”问题终于得到解决。
在上海机场临时股东大会上，公司董事长莘澍钧表示：“重组完成后，上市公司将会以全新的面貌应对未来发展，形成‘一城两翼、客货并举’的业务模式，充分发挥两场差异化的优势。浦东机场重点发挥面向国际辐射服务功能，而虹桥机场的定位是精品机场，各有侧重，未来会结合各自优势，包括商业、航空公司分布及旅客贡献，进行差异化定位。”
作者：张曙
编辑：严丹
监制：王俊稷
