摘要：虽然雷克萨斯UX 260h没太多历史故事情怀可言，但下探25万的起售价却是让它是“真香”的存在，从而受到国内不少消费者的追捧。而日前，雷克萨斯UX 260h也迎来新款车型上市，共计推出4款车型，售价为26.78-33.78万元。相比旧款车型...
虽然雷克萨斯UX 260h没太多历史故事情怀可言，但下探25万的起售价却是让它是“真香”的存在，从而受到国内不少消费者的追捧。
而日前，雷克萨斯UX 260h也迎来新款车型上市，共计推出4款车型，售价为26.78-33.78万元。相比旧款车型是有一定的价格涨幅。同时，此次新款车型属年度小改，因此在外观造型没做太大调整，重点是针对配置方面进行升级。
具体来看。
新款雷克萨斯UX 260h依旧采用经典的纺锤体式前进气格栅，配合犀利的大灯组设计，一如既往的很显霸气感。同时，其对灯组内部结构和两侧进气口宽度也做了一定的优化，是有更好的精致度。
车侧是雷克萨斯品牌最惯用的凌厉腰线设计手法，值得一提的是，新款雷克萨斯UX 260h将会配备有全新研发的18英寸亏气保用轮胎，胎面花纹经过重新设计。
车尾的最大调整就是在下包围处增添银白色的镀铬饰条修饰，配合上当下最为流行的贯穿式尾灯组，辨识度更高。
此外，新款雷克萨斯UX 260h增加了6种外观车漆配色，其中包含首次引入的“超音速铱泽银色”和“超音速流光金属色”两款金属质感车漆。同时，新增的F SPORT版车型还有更具个性化的双色车身选装。
内饰也基本延续现有车型这一套，依旧配备有三辐式的多功能方向盘、全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，值得称赞的是，悬浮中控屏的尺寸是升级到了12.3英寸，还为全系标配。支持语音控制、OTA升级，以及CarPLay、CarLife等手机互联功能。
在安全配置上，升级了智能安全系统LSS+，包含了预碰撞安全系统PCS中新增的十字路口转向辅助功能、ESA紧急转向辅助功能，该功能可主动识别转弯过程中的危险情形并及时预警。同时，自适应巡航控制系统ACC也最新引入弯道减速功能。
至于新增的F SPORT版车型内饰会提供印有F SPORT专属徽章的迎宾踏板和F SPORT专属铝制踏板来区分车型版本，并且还新增自适应式可变悬架系统AVS以及运动阻尼减振器等性能配置。
动力方面，新款雷克萨斯UX 260h全系搭载2.0升自然吸气四缸发动机+电动机组成的油电混动系统，系统综合可输出184马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
动力性能谈不上太优秀，但得知道，它也仅是一台比宝马X1还小的紧凑型SUV，要拖动它显然是绰绰有余了。
虽然新款雷克萨斯260h整体改动不大，但细节的调整也有助于提升它的“新鲜感”。同时，对车机系统升级以及配置的优化也是让消费者得到更好的用车体验，总体来说，产品力是比旧款车型提升一个维度。
最后，新款雷克萨斯260h也算得上是我们当前能买到最便宜的雷克萨斯车型。但，即使是品牌“最便宜”，也不至于说太有性价比，就看你们实际用车需求，再选择入手吧。
